【图】百万元级别的瑜亮之战雷克萨斯LS对比宝马7系

百万元级别的瑜亮之战雷克萨斯LS对比宝马7系

2018年08月24日 15:59:48 来源：爱卡汽车网编辑：xian03 阅读:

　　【西部汽车网讯车型对比】“既生瑜，何生亮?”相信很多的朋友对这句话不会陌生，如果把这句话来形容现在的D级车的格局也毫不为过，在BBA三家的强势厮杀下，其余对手仿佛成了可有可无的陪衬。而就在这样的现象中依然有一个豪华品牌坚持自己的造车理念，并不断倾注心血打造自己的旗舰产品。雷克萨斯就像一位勇者，用自己全新的LS吸引大家的目光，让BBA的对手中又出现了一位新的选手，俗话说，真金不怕火炼，是时候让它与7系进行一次正面交锋了，看看究竟会谁能胜出。

　　今天的对决我们找来了这两辆车性价比最高的版本“LS350 豪华版”与“730Li 尊享型 M运动套装”。接下来两车将在不同方面进行厮杀，瑜亮之战即将开启。

　　外观方面对于大型豪华车来说，最大的好处就是即使是低配的车型也有最高端的设计水准，两款车在颜值和气势上都有着强大的震撼力。雷克萨斯的设计方面近年来给我们带来了太多的惊艳，而与LC一同发布的全新LS又进一步刷新了我们对视觉冲击的认知，家族式纺锤中网采用了密度渐变的金属编织设计搭配Z字形的大灯，整个前脸杀气十足，大胆前卫的细节点缀遍布全车。

　　而反观宝马的7系，则是完全不一样的稳重风格，M运动套件更是打造出了沉稳而又不失朝气的外观。耐看的车身比例与颇具雕塑感的线条相得益彰，双肾进气格栅搭配天使眼的大灯与霍式拐角也是点睛之笔。

　　LS的矩阵大灯与7系的自适应大灯均使用了全LED光源，并且两车都采用开眼角的设计，以及日行灯的设计很有辨识度。7系的眉宇之间散发着阵阵威严，而LS的眼神更能魅惑众生。

　　两车的腰线可以体现出德系、日系豪华车不同的设计理念，7系的线条贯穿整车，干脆利落，使车身看上去修长而又笔挺。LS的走线更具艺术气息，在加入东方元素的同时也更加丰满。尺寸方面，经过加长的730Li略胜LS350。

　　两车的尾部都设计为大气沉稳的路线，时下流行的扁平化设计也有所体现，7系的贯穿镀铬饰条比LS更加粗壮，提升了车尾的横向视觉宽度。而LS的尾灯相比于7系更加的立体，三个角度延伸的尾灯设计保证了在不同的角度都能有很好的视觉效果。

　　雷克萨斯近几年来在外观和内饰的设计上都很用心，并且不断的尝试将东方元素加入到内饰的风格中，作为旗舰的代表作，LS自然使用了最新的设计语言，横向贯穿的造型灵感来自古筝和茶筅，大量竹木饰材也很有韵味。LS的内饰不仅体现在设计方面，从用料到做工也无不展现着雷克萨斯对于豪华的理解。

　　宝马的内饰设计一直延续着家族的传统，中规中矩的内饰稳重十足，并且并加入了扁平化设计、六边形中控以及更具科技感的细节。与LS相比，7系的内饰少了一些视觉冲击，在风格上更加“务实”。7系在内饰用料与做工方面毫不吝惜，甚至弥补了一贯风格的审美疲劳。M运动套装独享了黑色高光木纹饰板，配合大面积棕色真皮，层次感还是非常不错的。

　　两车都配备HUD抬头显示，可视面积和视觉效果出色。车机交互方面，LS的12.3英寸大屏嵌在玻璃面板内，无法触控。所有功能(包括座椅设置)必须通过雷克萨斯Remote Touch面板操作，对于新手来说并不友好。

7系的10.25英寸触屏悬浮在中控台顶部，扁平比较高，适合分屏显示。虽然屏幕尺寸没有LS大，但触控功能加上成熟的iDrive旋钮，带来了更便捷的使用体验。

　　LS的座椅沿袭了日系豪华车的一贯特色——宽大、柔软而又舒适，沙发感十足。看齐顶配车型的28向电动调节包括肩部、腰部、腿部等多个部位，三组记忆与按摩功能也令人惊喜。

7系的座椅纹路非常抢镜，甚至盖过了内饰的风头。打孔Nappa真皮的触感与质感都无可挑剔，在舒适度方面毫不逊于LS。虽然电动调节仅有18向，但加热、通风功能一应俱全。

　　LS的后排非常舒适，尤其两侧座椅几乎完全独立，并配备了加热、通风与记忆功能，乘坐体验毫不逊于前排。7系后排座椅的包裹感没有LS强烈，但航空头枕大幅提升了舒适度。参加本次对比的试驾车选装了后排座椅通风与按摩功能，选装价格为1.10万元。

　　LS的所有后排功能都集成在了中央扶手的触控屏内，包括座椅、灯光、空调、多媒体等等，习惯了之后还是非常便捷的。7系的后排扶手配有可单独卸下的三星智能平板，配合前排椅背的10英寸大屏可以完成多种操作。此外，7系还在后排风口下方设置了实体空调控制面板与CD插槽，细节设计可圈可点。

　　LS350搭载了“8GR-FKS”V型6缸3.5L自然吸气发动机，可以爆发出232kW(315Ps)的最高功率与380Nm的峰值扭矩，可以说是GR家族的王牌发动机。并首次使用10挡手自一体变速箱，传动效果平顺细腻。730Li搭载了“B48B20b”直列4缸2.0T发动机，惊讶的是其最高功率达到了190kW(258Ps)，峰值扭矩达到了400Nm，比330Li、530Li等车型的同款发动机更加强劲。

　　虽然LS有大排量自吸的发动机，本应该有粗暴，直接的动力输出，但这辆LS的驾驶感受就是很平顺，只有在高速下你才能感受到它的推背感。10挡手自一体变速箱的升挡过程不紧不慢，即便是在Sport+模式下也会以不积极的转速待命。

　　来看宝马的7系，7系是大型豪华车第一个尝试用四缸发动机的，刚开始有点质疑它的动力输出是小马拉大车，而亲身体验后打消了所有的质疑，宝马为7系打造了先进的Carbon Core高强度碳纤内核车架，在提高了车身刚度的情况下，还将车重控制在了惊人的1830kg，傲视同级对手。不论从车内声浪还是动力响应，我都感受不到730Li是一台4缸2.0T车型在Comfort模式下缓慢刷街，B48发动机能给予恰到好处的动力输出，以保证平顺舒适的体验。