宝马X4拥有X3大小的车身，X6一样的跨界风格。不论是车内还是车外，我们都能看到许多全新X5上的新元素，这是它相比前辈X3的优势。

　　宝马X4比起宝马X3更个性一些，北京车展与我们在纽约车展上看到的几乎没什么变化。

　　尺寸方面，宝马X4长宽高分辨为4671*1881*1624mm，周记为2810mm，相比宝马X3，在长度和高度上均有变化。

　　作为一款最新的SUV产品，X4的许多设计与全新X5很相似，比如双肾格栅和下格栅之间的开口。在X5上，这个开口比较小，到了X4上变得很长，这样反而更协调了。

　　位于下格栅上方的圆形雾灯造型比较“调皮”，这个元素也出现在全新X5上，不过放在年轻的X4上似乎更合适。

　　这台车是X4xDribe35i，外观采用M套件装饰。X4还将会有普通版和xLine版本，和X5类似。这是宝马几年前引入的Line概念，可以适应不同口味的消费者。

　　在国内，套件很可能依旧无法选装，消费者只能购买官方配置好的车型。带M套件的版本应该是最贵的，但是这M轮圈和倍耐力PZERO论坛就价值不菲。

　　X4有一个类似X6的车尾。那些不甘平庸的人们会喜欢，跨界风就是为他们而刮起来的。

　　尾部的凸起可以优化车尾气流，注意看X4是没有后雨刷的，为了不让车尾的负压将沙尘卷起覆盖在后挡风玻璃上，宝马一定下了不少功夫。

　　单边共两出发排气有点低调，如果以后推出X4M，双边共四出是必须的。

　　内饰明显没有外形那般夺目，家族式的设计让同人打不起精神来。和X3几乎完全一致的内饰造型，也让人稍感遗憾。

　　宝马X4的M方向盘造型并不那么激进，皮质依旧很细腻，但握感有点奇怪。

　　我们常见的M方向盘握起来是正圆形的，但这个方向盘是细长的，前后宽、左右窄，握起来有点奇怪。

　　作为新产品，X4的中控台上出现了智能安全按钮，它是一切电子安全配置的开关?？梢宰远ㄒ灏聪潞罂艋蚬乇漳囊恢职踩渲?。这些配置包括开线辅助、碰撞预警、行人预警等。

　　陡坡缓降按钮出现在了车展上，但对于X4来说，越野可能并不是它的专长。

　　第三代iDrive系统当然也不会缺席。它的一大改进在于比起第二代的手功能，它支持各方向识别。地台采用了金属拉丝材料包裹，比木纹显得更年轻。

　　至于中控台的用料，当然是厚厚的一层软质材料，手感和视觉高手皆优秀。

　　副驾驶一侧点缀了一些金属拉丝的饰板，表面带点磨砂，摸起来很棒，也很耐脏。

　　和宝马的许多SUV车型一样，X4的座椅头枕上印着大大的“X”，凸显家族身份。

　　试驾者身高182mm，前排头部剩余空间4指。

　　宝马X4的座椅两翼支持电动调节，激烈驾驶不用愁被左右来回甩。

　　可能是受限于车顶的造型，X4并没有配备全景天窗，稍许遗憾。

　　试驾者坐在后排，退步有一拳四指的余量，足够用了。但头部几乎顶到天花板了，这点不容乐观?？蠢纯占浜驮煨褪悄蚜饺?！

　　不过后排座椅也有可圈点之处，座椅的四周内凹陷，坐进去很舒服。

　　X4的后备箱支持4：2：4放倒，它非?？砬移秸?，就是开口离地稍微有点高。

　　后备箱两侧各有一个储物空间，另外还配备了12v电源和左右两个挂钩，相当全。

　　X4配备与X3相同的动力系统，与2.0T高低功率版发动机和3.0T发动机可选，它们均会匹配8速自动变速器。目前在售的X3全系没有配备手动变速箱，语句X4也不会配备。

　　编辑总结：宝马X4太酷的造型让它的后排空间成了问题，因此它只能满足一些个性化需求强烈的消费者。同时X4最大的法宝在于它没有真正意义上的对手。