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　　“中庸之道”指不偏不倚，折中调和的处世态度。而小编却在福睿斯重新找到了这股中庸的味道。骨子里福睿斯是一款百分之百从实用出发的入门级家庭轿车，所以在福睿斯身上，我们自然不可对它的性能方面有太多要求。

　　1.5升自然吸气发动机会让人马上联想到嘉年华上面的那副1.5，不过福睿斯的发动机比起嘉年华在数据上有着少许提升，最大马力从110匹提升至113匹，所需要的转速却从6045rpm微微降至6000rpm;峰值扭矩从140牛米提升至142牛米，峰值扭矩转速依然为4500rpm。

　　与发动机搭配的，是一副六速手自一体变速箱。与旧款嘉年华的老掉牙四速自动档或者新款嘉年华的那副让人不太放心的六速双离合相比，这幅六速手自一体变速箱无疑是最为适合这款家庭轿车的选择，既比四速产品在动力衔接、换挡平顺性和油耗方面出色很多，也比双离合变速箱更加稳定耐用。

　　尽管如此，福睿斯的动力水平总的来说仍然是只能满足基本需要，尽管油门响应比较迅速，但是在扭力上始终欠缺，往往要用更高转速来搭救。还好，在这个情况下变速箱依然保持很好的换档平顺性，整个行驶过程非常流畅。唯一要挑刺的地方在于变速箱D档应对深踩油门的动作时降档响应太迟缓，想要在车流中突围而出，最好提前把变速箱挂进S档。

　　无法提供强劲的提速性能，但油耗水平对于一款家庭车来说同样重要。工信部数据显示，福睿斯自动档车型的百公里综合油耗为6.8升，而试驾当天我们也用了一段60公里左右的高速公路来作油耗测试，当中包含了短暂的塞车路况，最后得出的油耗数字为百公里5.5升，还是相当优秀的。

　　在驾驶感上，福睿斯也是属于规规矩矩，没有什么明显个性的表现。它的转向反应还算迅速，从低速到高速，方向盘重量的变化也是相当自然，很容易适应。只不过在转向的沟通感上，福睿斯是欠奉的，在弯中进一步改变方向盘角度，所传来的反馈是模糊的。福睿斯驾驶起来可谓十分轻松，但另一方面你也不能在它身上寻求多少乐趣。

　　伴随着中规中矩的转向设定，福睿斯的底盘调校也同样秉承着中庸之道。对于一款家庭轿车来说，舒适化的避震设定无可厚非，但福睿斯在同时间也保持着足够的弯道支撑力。虽然是扭力梁后悬挂的布局，但是在驶过连续凹凸的路面时传进车内的震动也不是很扰人。总的来说，福睿斯的底盘调校是均衡、理性和成熟的。

　　福睿斯试驾评测总结

　　以往福特的常规车型比如嘉年华、?？怂埂⒚傻吓返?，它们都是较为拥有自己个性的车子。然而在这款福睿斯上，我找不出它有什么棱角、十分圆滑。对于一款家庭车来说，这样中庸、整体质素又不错的表现是非常稳妥的做法。

　　优点：行驶平顺性高、舒适性与油耗表现不俗

　　缺点：缺乏驾驶乐趣