AMG GT的全球首发这才过去几天，AMG就带来了又一个“毒物”，全新一代C-class的AMG版本，而且是Estate旅行版一并发布，实在让最爱旅行车的我口水一地。

　　从1997年第一代采用V8发动机的C 43 AMG面世至今，包括其后的C 55 AMG、C 63 AMG在全球范围内已经销售了超过四万辆，作为奔驰AMG旗下销售最抢眼的车型，奔驰显然没有理由不再接再厉推出最新一代C-class(W204)的AMG版本?？墒侨梦彝蛲蛎幌氲降氖牵珹MG GT的全球首发这才过去几天，AMG就带来了又一个“毒物”，全新一代C-class的AMG版本，而且是Estate旅行版一并发布，实在让最爱旅行车的我口水一地。

　　方编号为M177的4.0升双涡轮增压直喷V8发动机，与刚刚发布的AMG GT上那台编号为M178的同排量机型肯定关系密切，也是奔驰AMG共享了资源再恰当不过的。不过与前代C 63不同之处是，新的C 63 AMG在动力上又细分为两个版本，分别是最大马力476hp的C 63和最大马力输出510hp的C 63 S，其中Estate旅行版直接是C 63 S版，相信一定会让众多“瓦罐迷”(特指旅行车爱好者)茶饭不思很多天。

　　“one man，one engine”依然是AMG打造旗下产品的专属方式。在阿法尔特巴赫打造的每一台发动机，都遵循这个原则，你懂的!新V8也让新C 63和C 63 S的重量马力比分别达到了夸张的3.6和3.4kg/hp 。

　　编号为M177 的4.0-litre V8 biturbo engine，是BlueDIRECT发动机家族的最新成员，与AMG GT上使用的M178发动机关系密切。这台全新的八缸机在实现轻量化之余，效率更高、环境友善度也更好。

　　此外，新开发的八缸发动机的特点是两个增压器不在气缸外，而是布置在气缸内，得到的好处是发动机尺寸更紧凑，响应更快而排放更低。当然，它也帮助新C 63和C 63 S实现了重量马力比分别达到夸张的 3.6和3.4 kg/hp 。

　　新机器的排气声浪也得到了特别关照，AMG驾驶动态选择系统可以更加贴合驾驶者的意愿传递应有的声音。通过一个按钮控制Comfort、Sport 和Race三种模式，这台V8发动机所能给到你的回应会完全不同。

　　“one man, one engine”依然是AMG打造旗下产品的专属方式。在阿法尔特巴赫打造的每一台发动机，都遵循这个原则，你懂的。而与之匹配的AMG Speedshift MCT 7速双离合变速箱，则能将这份独有的力量积极发挥出来。