有一款来自北欧的中大型豪华SUV已经淡出我们多视线太久了，十年前推出的产品在当时获得了诸多“最安全”的头衔，但如今沃尔沃XC90的车型也已经老到消费者不那么容易接受了。在十年之后，沃尔沃用全新的方式重新试图诠释该品牌旗舰SUV车型的风采，在国内范围的首次试驾会上，小编就带你一探究竟。

　　外观融入最新设计元素

　　十年没见，但又希望大家看到它的时候都能认得出来，这对于设计师来说可谓是一个不小的挑战。

　　全新XC90于今日7月8日日晚正式上市，不过之前已经公布了车型的预售价，为82.8至104.78万元，全系搭载2.0升四缸增压发动机的设定曾经也让业内大为吃惊。无论如何，沃尔沃在这个级别早该拿出一个真正有价值的新产品了，大家对它还是非常期待的。

　　新款XC90的车身尺寸比老款要明显长大了一圈，长宽高分别为4950/1958/1776mm，轴距为2984mm。足够大的车身尺寸让新款车型可以支持7座版本，满足更多市场需求。

　　细节方面最吸引人的还是全LED的车头大灯，随着时代推移，LED大灯已经成为豪华车型的一个标志了，随着越来越多车型配备该技术，其造型多变便于设计，照明效果出色都使得它迅速取代氙气大灯，逐渐成为主流。

　　21英寸的铝合金轮辋造型与其他沃尔沃车型一脉相承，极为霸气的尺寸使其更配得上XC90的巨大体型。

　　内饰风格依然偏重简洁

    相对于其他品牌的豪华气场来说，沃尔沃在XC90内饰上的表现依然称得上是简约的，甚至于巨大的中控触摸屏取代原来的数字键盘后，物理按键被大幅削减，让它比以往都要更为简洁。这种简洁对营造豪华感带来了一定的影响。

　　仪表台、中控台、车门板都较大面积采用了皮质包裹，不过奇怪的是车门板上的皮质并没有完全绷紧，视觉上会看起来不够平整，触摸时皮质也会发生褶皱和位移。

　　木质外圈的方向盘触感非常出色，不过较为有限的金属装饰多多少少也拖了豪华的后腿。

　　新款XC90采用虚拟仪表盘，用屏幕代替了经典的机械仪表，可以显示更多车辆信息，同时也着实赶了一次时髦。

　　中控屏幕几乎可以操作所有的车载功能，从主动安全到空调系统都可以实现触摸操作，整套系统的反应速度和操作便利性都完爆之前所有的沃尔沃车型，不过这块屏幕收集指纹的能力特别强，逼死几个强迫症患者不在话下。

　　中央扶手采用多层立体的设计，真皮和木饰的交替让它非常美观，同时中央区域的储物空间还算比较实用，只是没有采用沃尔沃经典的悬浮式中控台比较可惜。

　　最特别的一键启动旋钮，相对于别家的按钮，这个启动旋钮的设计也是非常精巧，同时也很方便操作。

　　XC90配备了相当高端的宝华音响，通过实际试驾过程中对手机音源的播放情况来看，这套音响系统的效果可以用非常出色来评价。

　　后排中央扶手也有用于调节空调的触摸屏，后排比较尴尬的一点是220V电源插口并非是国际通用插座，用户很可能需要自带一个转接器。

　　有了车身尺寸的保证，5座车型的后备箱空间相当宽裕，而且在底板之下还有额外的储物空间。

　　小排量涡轮的新纪元

    沃尔沃XC90大胆地在全系上都标配了2.0升排量四缸增压发动机，这款发动机是Drive-E系列的最新产品，有了两套增压系统的发动机在账面上完全不输大排量发动机，其最高功率达到235kW，比肩同级别3.0升增压发动机的账面数据。XC90面对城市路况显得从容不迫，不过在转速攀升时发动机的声浪确实不如V6、V8发动机那般浑厚。

　　沃尔沃为2.0升双增压发动机匹配了横置平台的爱信8速自动变速箱。在实际驾驶过程中换档过程平顺，不过受到小排量发动机出力转速区间的限制，在急加速时变速箱需要更多的降档来响应油门的动作，相对大排量车型来说在加速的流畅性上会有一些劣势。

　　8速变速箱的齿比相当合理，在车速达到120km/h时依然能让车辆维持在2000rpm以下，这一方面有助于降低油耗，另一方面也可以有效降低长途驾驶时车厢内部的发动机噪音。

　　车辆自带4种预设的驾驶模式可供选择，在日常使用、起伏路、以及动态模式下，不仅车辆的动力输出特性会有所改变，支持底盘高度变化的空气悬挂也会协同作战。在动态模式下会比日常使用的标准高度响应降低20mm，而起伏路模式下车辆底盘会比日常使用模式高出40mm。

　　XC90的底盘调校是明显偏向舒适性的，但车身也不会肆意侧倾和仰俯，总体来说表现得沉稳惬意。在过滤大多数震动的同时也并未放弃路感的传递，整台车的底盘在低速与高速区间都有很出色的表现。

　　车辆转动方向盘需要的力度是会随着车辆速度变化而改变的，低速时需要的力度较轻，在停车场挪车时就会感觉比较轻松，高速时则会变得更沉一些。在操控上XC90的车身反应与操作基本一致，行驶在一些较窄的路段也不会给驾驶者太多压力。

　　城市安全系统在全新XC90上再次获得了升级，对于车辆相对目标机动车与非机动车、行人的相对速度有了新的升级，可以让XC90在车速更快的时候有更多规避风险的能力。本代新产品还增加了对后车的防追尾警告，会在后方车辆快速接近时自动打开双闪进行提醒。

　　自动跟车功能是一个全新的概念，在车速50km/h以下、道路分割线明显、并且车头前方有一台目标车辆时该功能可被激活。该功能开启后车辆会自动跟随前车前进，并且面对较大角度的弯路也可以做到。