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　　风起云涌的大时代，共享单车行业正在迎来大决战的关键时期。从赤橙黄绿青蓝紫各色云集的“彩虹大战”，到第二梯队成员渐次倒下、第一梯队成员勇争第一的“黄橙之战”，期间仅仅过去了一年有余。

　　当狂欢落幕、潮水退却，共享单车行业正在迎来一个更加理性、更加合理化、均衡化的发展阶段。此刻，无论是共享单车用户还是手握重金的资本方，都在等待一个问题的答案：谁，才是那个真正有实力笑到最后的赢家?从目前的情况来看，人们理所当然地认为，ofo和摩拜这两家行业领头羊的胜算是最大的。

　　数据是冰冷的，但同时又是客观和具有温度的。随着接连几家权威机构针对共享单车行业监测数据的出炉，一个全新的行业版图已经逐渐清晰。下半场竞争中，从双雄争霸到一家独大，人们所等待的时间似乎已经不用太久。

　　知名权威第三方数据调研机构艾瑞咨询最新9月月度数据显示，ofo月度活跃用户规模增长至7144.06万，摩拜月度活跃用户规模为6643.21万，ofo月度活跃用户数领先摩拜超500万人。综合艾瑞今年整体数据来看，ofo月度活跃用户使用次数增长至17.4亿次，摩拜月度总使用次数为8.8亿次，ofo为摩拜的2倍。自月度活跃用户规模于5月超越摩拜之后，ofo已经连续第5个月领先摩拜，稳居行业第一。

　　全球领先的第三方权威互联网数据机构iiMedia Research数据显示，在2017年夏季中国常用共享单车品牌中，ofo小黄车的活跃用户份额占比为53.9%，摩拜活跃用户份额占比为34%，ofo活跃用户占比为摩拜的近1.6倍。用户满意度方面，ofo为9.2分，摩拜为8.8分;品牌知名度方面，ofo为73.4%，摩拜则为67.7%。

　　移动互联网大数据监测平台Trustdata第三季度数据显示，ofo9月活跃用户增长至超1860万，环比增长12.8%;摩拜活跃用户为1838万，环比增长5.1%。在共享单车行业第三季度用户规模增长放缓的背景下，ofo的用户增速为摩拜的2.5倍。

　　另据猎豹全球智库9月最新数据显示，ofo周活跃渗透率方面领先摩拜，这也意味着ofo已经连续5个月高居共享单车行业第一位。

　　自2015年ofo小黄车首创的无桩共享单车横空出世，共享单车行业吸引了众多资本、平台和用户的关注。同时，较低的准入门槛，也吸引了各路人马纷纷入局，瞬间便形成各色旗帜的“彩虹大战”。

　　但事实证明，狂热激进型或盲目短视型平台所能坚持的时间并不能持久，当一家家中小型共享单车平台宣告倒闭，或改变策略、退出一二线城市而转战四五线县镇，人们越来越清楚，在一拥而上的“参赛选手”中，最先被淘汰的永远是冲动进场并缺乏强支撑的平台。而以ofo和摩拜为首的行业头部玩家，则更加懂得优质资源整合及长线布局。

　　以ofo为例，其先后携手阿里、华为、中国电信、滴滴等优质平台，在融资、技术研发、产品迭代、创意营销等方面动作频频，在夯实国内市场的规?；≈?，也在同步加速全球化布局，如今已进入全球18个国家超200个城市。同时，在物联网技术方兴未艾的今天，ofo以其敏锐的嗅觉迅速捕捉到了移动物联网即将为大众生活带来的改变，通过NB-IoT物联网智能锁、NFC智能锁及奇点大数据平台实现技术的突破，进而实现共享单车与移动物联网场景的结合。

　　摩拜同样也不甘示弱。在追随ofo的脚步加速全球布局的基础上，摩拜还联合首汽约车、嘀嗒拼车等组成“网约车阵线联盟”，甚至成立专门的出行服务公司，从共享单车向共享出行进行横向拓展。不过，面对滴滴和ofo的强势“连横”，摩拜组建的这一“合众”阵营究竟能掀起怎样的波澜需要靠现实来检验。

　　从消费层面来说，广大用户的用脚投票永远是决定两强竞争格局的最关键因素。据美国知名的纽约研究公司7park data给出的分析报告显示：“在中国共享单车市场，ofo小黄车已占据了65%的市场份额。”也就是说，每10辆共享单车里有7辆是ofo小黄车。

　　另据国内知名移动大数据服务商QuestMobile发布的《2017年秋季中国移动互联网报告》就明确指出，在31-35岁、36-40岁两个精英用户群体最偏爱的APP TOP10中，用户使用ofo的TGI指数均排名第一。

　　对于出行领域APP高频次的服务而言，活跃数据是最核心的运营指标之一，而对核心用户群年龄、收入、偏好等方面的综合分析，则能更加准确判断出一个平台的品牌价值及可成长空间。在黄橙大战进展到如火如荼阶段的今天，多家权威数据机构的调研结果无一例外显示ofo占先，共享单车行业最终番的结局似乎已然明了。