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视频简介：

当一部车，前驱或者后驱，在起步加速时，由于两侧驱动轮与地面的抓地力不同，就会出现抓地力小的驱动轮发生空转现象，而抓地力大的驱动轮就不能得到所需的扭矩。导致起步变慢车身左右摇摆等问题。在转弯时，由于离心力的作用。车身会发生倾斜，导致两侧驱动轮对地面的下压力不同，下压力小的一侧，就会发生空转现象，下压力大的驱动轮同样失去了更多扭矩达到出弯的目的。转向的不足或过度就在这时出现。这样的事情，在高速过弯的时候是很致命的。 鉴于以上原因，宝马汽车都已经在原厂时就标配了Quaife限滑差速器，带有差速器的车。在发生某一侧驱动轮打滑的情况的时候，限滑机构动作，动力加倍输出給抓地力大的一侧驱动轮。从而避免上述情况的发生。但是差速器毕竟还是要起到差速的所用，一直限滑也不是好办法。所以限滑差速器有了不同规格