3.7L 豪华版
官方指导价:41.98万元
相比3.7L 舒适版那高出来的整整3万块钱,你所得到的说白了就是一副带互动功能的GPS信息系统以及更高级的14个BOSE扬声器,值不值就见仁见智了。
英菲尼迪Q50 | ||
车型 | 3.7L 舒适版 | 3.7L 豪华版 |
厂商指导价(万元) | 38.98 | 41.98 |
差价 | 3万 | |
配置差 | ||
GPS导航系统 | 实时道路交通信息系统 | 互动式车载信息通信系统 |
14个BOSE扬声器 |
3.7L 豪华运动版
官方指导价:44.98万元
尽管价格比低配版3.7L车型高出不少,但所获得的“奖励”也是显而易见的,主动悬架一定程度上解决了性能与舒适之间的矛盾,而前4/后2活塞对置式制动卡钳、大尺寸轮毂及轮胎、拨片换挡、运动外观套件等运动元素应能满足性能控的胃口。
足够长的换挡拨片为每一次换挡动作提供便利。
英菲尼迪Q50 | ||
车型 | 3.7L 豪华版 | 3.7L 豪华运动版 |
厂商指导价(万元) | 41.98 | 44.98 |
差价 | 3万 | |
配置差 | ||
大尺寸轮毂及轮胎 | 主动悬架 | 运动座椅带腿部支撑 |
前4/后2活塞对置式制动卡钳 | 运动外观套件 | 铝合金装嵌踏板 |
换挡拨片 |
3.5L Hybrid 豪华运动版
官方指导价:51.98万元
虽然比起上面的3.7L版本,3.5L油电混动版多出了一台50千瓦的电动机,但因为混合动力系统的主要职能是节能环保,所以这两部分的动力主要是互补而非叠加,因此在总体性能表现上不会比3.7L版高出很多,主要的优势还是在省油上。如果你是个热血环保分子,以50万出头能买下一台如此实用的高性能豪华混合动力轿车,确实已经物超所值了。不过,如果纯粹是为了省点油钱,感问阁下需要多少年、跑多少路才能省回来这部分高出来的车价呢?
3.5升油电混合动力发动机
英菲尼迪Q50 | ||
车型 | 3.7L 豪华运动版 | 3.5L Hybrid 豪华运动版 |
厂商指导价(万元) | 44.98 | 51.98 |
差价 | 7万 | |
配置差 | ||
油电混合动力 |
3.5L Hybrid 旗舰版
官方指导价:54.98万元
3.5L Hybrid 旗舰版 相比 3.5L Hybrid 豪华运动版 的售价高出了3万元,其实对于一台超50万的车来讲已经不算多了,然而多出来的豪华配置(尤其是安全配置)也是有目共睹的。值吗?很值,前提是你已下定了决心非混动版不买。
英菲尼迪Q50 | ||
车型 | 3.5L Hybrid 豪华运动版 | 3.5L Hybrid 旗舰版 |
厂商指导价(万元) | 51.98 | 54.98 |
差价 | 3万 | |
配置差 | ||
节能踏板 | 前大灯主动照明系统 | 智能远近光辅助系统 |
转向辅助灯 | 雨量感应式雨刷 | 前排座椅预碰撞安全带 |
全速段智能巡航控制系统 | 车距控制辅助系统 | 超视距前端碰撞预警系统 |
增强型智能刹车辅助系统 | 盲点警示及侧面碰撞修正 | 车道偏离修正系统 |
倒车碰撞预防系统 | 全景摄像头 |
推荐车型:3.7L 舒适版
售价:38.98万元
推荐指数:★★★★★
推荐原因:虽然它的配置不是最丰富的,价格也不是最低的,不过,如果你要寻找一台既实用,又能满足你热血兽性的豪华运动B级轿车——“5秒破百”,英菲尼迪Q50 3.7L 舒适版 的性价比毫无疑问是最高的,不只局限于Q50车型乃至英菲尼迪家族,甚至是整个地球上!倘若更实用的Q50长轴版的上市计划成真,还有英菲尼迪这个早已被西方社会认同的豪华品牌能早日受到讲求体面的国人所认可,这台车的前途必将无可限量!