【西部汽车网讯 车主学堂】相信很多不懂车的朋友们去买车，判断一辆车安不安全的手段就是;把门打开，然后用力关上，声音沉重的就代表比较安全!其实这根本没有任何的依据，也并不是车越大就越安全。所以今天就以吉利博越做个安全解析，车安不安全主要就是看这几个地方。

　　1;碰撞测试得分

　　每辆车在出厂之前都会进行NCAP碰撞测试，我国的C-NCAP也已于2005年正式启动。NCAP碰撞测试具体内容大约包括两个方面，正面和侧面碰撞。正面碰撞有50公里/时正面100%刚性壁碰撞，正面64公里/时40%ODB(重叠可变性壁障)，侧面碰撞速度通常是50公里/时，另外还有中柱碰撞测试后碰测试等。碰撞测试成绩则由星级(★)表示，共有五个星级，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。吉利博越凭借58.2分一举刷新15版C-NCAP测试标准下SUV车型记录，更是在同批次六款车型中获得最高分，超越宝马、福特等合资车品牌。

　　2;安全气囊

　　前面的碰撞测试是考验车身的强度，强度越高就越能在发生事故时保证我们的人身安全，但在车内的我们由于惯性会发生与内饰部件的二次伤害，这时候，安全气囊就是我们的重要?；づ渲?。在三项碰撞项目中，车内气囊和气帘均正常打开，安全带紧扣，前后排假人坐姿均正常。博越配了6安全气囊系统，当碰撞发生时可以全方位地?；こ的诔嗽钡耐凡?、颈部、胸部、下肢，以及侧面肋骨、髋部等各个关键人体部位。

　　需要提醒的是，千万别忽略了安全带!安全气囊与安全带相互配合才是关键。吉利博越的ACU搭载博世AB12系统，配合前方和侧方的加速度传感器，以及横摆角加速度传感器，根据危险发生时的情况控制安全气囊引爆时间，与预张紧限力式安全带完美匹配，并且通过织带预张紧及设定的织带释放，显著地缓冲碰撞能量，有效的约束乘员和降低了碰撞过程中乘员上下身的伤害。

　　3;安全辅助配置

　　吉利博越首创的“安全识别圈”理念，是以吉利汽车安全管理体系GTMS为核心的管理理念和技术路线在产品安全性能上的综合体现，包括驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全和事故报警及救援六层级，几乎涵盖了市面上所有的主被动安全技术范畴。

　　驾驶安全感——安全意识要先行。良好的视野布局、合理的操控按键位置、智能的多媒体等，都有利于增强驾驶者的安全感。博越通过中控台倾斜角、副仪表台提升等有利于盲操作的人机工程设计等，提高便利性的同时提高驾驶安全感。而诸如接打电话、导航、多媒体等驾驶以外的行为，则可以通过“你好博越”人机对话来完成，解放驾驶者的双手，让其更专注于路面状况。此外，博越全LED大灯带来的照明效果、转向随动的雾灯开启功能，让行车更加安全。

　　辅助驾驶安全——安全行驶是基石。吉利博越搭载的最厉害的安全配置是博世ESP9.1电子稳定系统。这套系统不但集成了TCS、HBB、HBA、HHC、VDC、HAZ、EPB、EBD、AVH、ABS和 HDC等众多主流安全系统，而且还针对中国路况进行了调校优化，增强了介入时的平顺性表现，提高了响应速度，使介入时间、程度、力度都更精准，功能得到更充分更有效的发挥。

　　信息辅助及安全警示功能——安全驾驶更智能。博越通过搭载360°随动3D全景影像系统、泊车周界雷达监测、LDW、ACC和FCW等，实现了信息辅助及安全警示功能。其中，智能360°随动3D全景影像系统，画面清晰度很高，不仅可以盲驾泊车入库，更能顺利地完成道路驾驶。更重要的是博越配备了ACC自适应巡航系统，拥有很好的灵敏性，自动跟车、自动加减速、匝道自动减速的功能发挥正常，配合紧急制动系统，可以及时实现跟车刹停，能有效防止事故的发生。

　　主动避祸安全——规避危险保平安。如果遇到危险、发出警示，而驾驶员仍未采取有效的措施，博越就要启动第四圈防护，即“主动避祸安全”，它主要是通过AEB、HHA、CDP和RMI来完成的。

　　安全救援保障系统——及时求助早获救。最后如果不幸发生碰撞，博越的安全救援保障系统就会启动，通过独立配备的电源自动发出求救信号，让车主第一时间获得救援。

　　总结;看到这，我想各位对于怎样去判断一辆车是否安全有自己的理解了，其实只要我们在日常驾驶中遵守交通规则，系好安全带，多观察周围环境，就是最大的安全保障。