内饰：做工品质提升更显档次 配置有惊喜

　　内饰真正体现了昂克赛拉的创新所在，它的内饰设计与CX-5和ATENZA阿特兹不同，黑色的内饰点缀银色的装饰板，显得运动感十足。另外，昂克赛拉的中控屏幕还采用了直立式设计，位置与驾驶者的视线基本处于同一水平面上，空调面板的位置也微微偏向驾驶员一侧，这一切都更加有利于驾驶员操作。

　　三幅式真皮方向盘握感厚实，红色缝线勾勒的细节透漏出昂克赛拉的运动基因。方向盘上的多功能按键集成了蓝牙电话及语音控制功能。

　　既然标榜自己是高性能轿车，怎么能少了换挡拨片这个利器呢？左减右加的设定时刻挑战着驾驶者降档的欲望。

　　当我看到昂克赛拉的仪表盘后只有2个字——“运动”，中央的转速表时刻激励着驾驶者的运动神经，两侧的液晶表可以显示多项行车信息。

　　前部还带有抬头显示功能，可显示时速、导航等指示信息方便安全驾驶车辆，这是在家用车上很少见的配置。

　　中控台顶部除了一款7英寸的大屏幕外没有设置其它任何按钮，将屏幕竖立在中控顶部能减少驾驶员低头频率提高了行车安全。

　　双温取空调在中控屏幕的下方，而使用率日趋减少的CD入碟口则安放在最下方的位置，令中控台更为简洁。

　　全新的车载多媒体互动系统，类似于宝马的iDrive系统，消失于中控台上的音响控制按钮键被集成到了这里。

　　车门内饰方面的做工相对细致，四门电窗只有驾驶位置可一键升降。

　　重新设计的真皮座椅给予乘客更好的支撑性，而靠背及坐垫的侧翼也对身体起到了不错的包裹性。

　　后排座椅同样也考虑了人体工程学的设计，根据介绍，会让后排乘客较晚出现乘坐疲劳感，昂克赛拉在车身宽度上有所增加，令后排乘客的横向空间更为充裕。

　　在大面积或全景天窗流行的背景下，昂克赛拉的天窗面积显得小了一些。