金牛座的静态乘坐感受丝毫不落皇冠下风 此外旋钮式换挡操作是车内一大亮点，

　　如果能将金牛座的内饰升级的更有豪华感的话，与车型定位更加相衬。

　　金牛座的座椅乘坐感受与全新锐界很接近，都有着“美式大沙发”那种舒适的体验，座椅填充物厚实且有一定韧性，并没有一味的追求柔软。

　　金牛座后座地板隆起也很明显，不过比起后驱的皇冠要低了不少。

　　全景天窗在金牛座身上自然不会缺席。

　　上方的皇冠后备箱的容积为427L，似乎与这么的车身不太协调，而金牛座的后备箱容积达到了507L，符合水准。

　　就车辆配置而言 售价更低的金牛座反而具有压倒性的优势

　　或许是占到了后来者的优势，售价更低的金牛座在车内配置上比皇冠高出了一大截。从后面的表中可以看到，除了常见的全景天窗和自动驻车以往，金牛座在高科技配置上也比皇冠多出了自动泊车、并线辅助以及车道偏离预警系统等配置，时至今日，这类配置已经越来越多的装配到高级车上，这一方面，金牛座具有压倒性优势。

　　不过抛开这些不谈，皇冠有一个值得表扬的地方，全系被动安全配置一致。既然是行政级座驾，后排乘客的重要性不言而喻，除了常规的气囊以往，皇冠全系配备了后排侧气囊，而金牛座却缺失了。此外，皇冠还多出了自动启停系统，金牛座没有配备也着实令人不解。

　　皇冠在豪华版和尊享版上配备了可调节软硬的悬架，进一步保证了车辆动态性能与舒适性。

　　这台2.0T发动机同样搭配在新汉兰达。雷克萨斯IS与NX上，动力表现令人满意。

　　8AT变速箱带来更加绵密的齿比来提升换挡平顺性。

　　除了超强的动力性能外，金牛座还配备了方向盘换挡拨片，进一步提升运动性能。

　　这台2.7T的发动机在新锐界身上已经领略过，动力性能非常到位。

　　金牛座这么做，有考虑路虎的感受么?

　　编辑总结：全新皇冠已经植根国内市场多年。换代之后自降身价，更加时尚的造型，更加舒适的配置以及多年来积累下的口碑都是其卖点所在，至于消费者买不买账还得看市场表现。而金牛座，作为一个后来者，超高的配置以及动力系统一直是福特的拿手好戏，24.98万元-34.98万元的预售区间，价格也算合理。同样的定位，两者将在中大型轿车领域展开最直接的竞争。